疲勞分散系數(shù)的定義

文獻(xiàn)[4]將疲勞分散系數(shù)定義為中值壽命與安全壽命的比值，即

中值試驗(yàn)壽命為具有50%可靠度的疲勞壽命估計(jì)值。當(dāng)疲勞壽命服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布時(shí)，子樣平均值是母體中值估計(jì)值。大量的研究表明，飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞壽命服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布或雙參數(shù)威布爾分布[5]。本文假定壽命數(shù)據(jù)服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布。

文獻(xiàn)[6]給出了疲勞壽命理論分散系數(shù)和已知母體標(biāo)準(zhǔn)差（為某一常數(shù)）條件下的分散系數(shù)計(jì)算公式分別如下所示

其中和分別是與可靠度和置信度相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)偏量，為母體標(biāo)準(zhǔn)差真值，為已知的母體標(biāo)準(zhǔn)差值，為一常數(shù)。

由文獻(xiàn)[1]可以知道，在一定應(yīng)力范圍內(nèi)，試驗(yàn)樣本標(biāo)準(zhǔn)差隨著應(yīng)力的減小而增加，因此有必要對(duì)疲勞壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行更客觀合理的估計(jì)。由于置信區(qū)間分析比點(diǎn)估計(jì)在樣本量小時(shí)更可觀合理，因此本文采用試驗(yàn)樣本標(biāo)準(zhǔn)差的置信區(qū)間分析來代替文獻(xiàn)[1]中的點(diǎn)估計(jì)。